Optimering av den inre strukturen för bränslekubtanken för att minska motståndet orsakat av bränsleslosning kan göras från fyra dimensioner: baffeldesign, innerväggbehandling, strukturell innovation och hjälpanordningar:
1. Baffel Designoptimering: Installera porösa bafflar eller honungskakbafflar inuti bränsletanken för att dela upp det stora utrymmet i flera oberoende områden, vilket effektivt begränsar det stora bränsleslidningen medan den slosande kraften öppnas; Användningen av lutande bafflar kan leda bränsleflödet till ett fast område för att minska oregelbunden växande . Dessutom kan justerbara bafflar utformas för att dynamiskt justera separationsutrymmet enligt mängden bränsle för att anpassa sig till olika arbetsförhållanden .
2. Innerväggbehandling och avledningsdesign: Roughen den inre väggen i bränsletanken för att öka ytfriktionen och undertrycka bränsle fluktuationer; Utformar kanterna och hörnen till bågeövergångar för att minska Vortex -generationen . Ställ avledningsspår eller avledningsplattor inuti bränsletanken för att planera en fast väg för bränsleflöde och minska graden av turbulens . genom rimlig avledning, tyngdkraften för bränslet kan också tillverka det för att göra det till att minska det att minska det olja som kan reducera SLOs)
3. Innovativ strukturell design: Introduktion av bioniska strukturer för att imitera de naturliga formerna av fiskskalor, bladven, etc . för att optimera fluidvägen; Anta en kapslad struktur med flera lager för att absorbera sloshingenergi genom luckorna mellan lager . Dessutom kan en elastiskt deformerbar innervägg utformas för att adaptivt buffert när bränslet slog för att minska slagkraften .
4. Användning av hjälpanordningar: Installera dämpningselement såsom elastiska gummikuddar och hydrauliska spjäll i bränsletanken för att absorbera sloshingenergi; Reservbuffertutrymme överst för att möjliggöra begränsad rörelse av bränsle för att undvika slagkraft orsakad av styv kollision . genom dessa omfattande optimeringsåtgärder kan motståndet orsakat av bränsleslosning minskas avsevärt, och stabiliteten och säkerheten för bränslekubtanken kan förbättras .}
https: // www . sumacycling . com/
